Spyderco

[sr-75]

Ну так... покупать дорогие ножи это как кашель лечить героином.
Героин помогает от кашля, а нож режет. И то и другое функционально можно решить дешевле. И то и то вызывает привыкание. И то и другое закончится вместе с баблом.
Нож в результате останется, кашель тоже ))))

[Dr.Demis]

Кашель пройдет. Официально заявляю.
А вот нож останется :!:

[sr-75]

Ну и это... в общем, чтобы продолжить быть в теме, достаточно стать дилером ( проще), или производителем ( сложнее) , ага.

[Dr.Demis]

Есть еще вариант вступить в клуб анонимных алкоголиков.
По сути найфклаб это он и есть.

[KRG]

Вот такое блин нутро...






и сравнение со сродниками:

[Dr.Demis]

Я так понимаю обойма подшипника из тефлона (или др. пластика)?

[KRG]

Да какой-нидь фторопласт, а вот дзирка под стоппин реальный мусоросборник, имхо.

[Dr.Demis]

Мне вот кстати интересно, имеет ли подшипник на оси (именно такой) какое либо преимущество по сравнению со стандартными шайбами? Как мне кажется он только облегчает открывание (для флипа важно), а вот по остальным параметрам он проигрывает. Например вместо того чтобы распределять нагрузку на шарнирный узел при боковых нагрузках, распределяя давление по площади шайбы, он концентрирует его в место соприкосновения шайба-шарик. Естественно там давление возрастает, что со временем приведет к деформации шайб. То же самое при открывании-закрывании на пережатом осевом винте - шарики очень быстро "протопчут" себе дорожку даже в стальной шайбе.
Зачем оно нужно? Неужели ж токма ради флипа окаянного?

[Lis_13]

Мне вот кстати интересно, имеет ли подшипник на оси (именно такой) какое либо преимущество по сравнению со стандартными шайбами?..

Тут всё от исполнения зависит. Плохо сделанный подшипник (в просторечии - потшибник) будет работать хуже металлических, грамотно исполненных шайб. Развивая эту мысль - "кривые" шайбы вполне можно подправить самостоятельно, в крайнем случае - изготовить новые; а вот потшибник - это уже близко к летальному.

...Зачем оно нужно? Неужели ж токма ради флипа окаянного?

Этот вопрос актуален только в случае грамотно и добросовестно исполненного подшипника. Вкратце я бы сказал так: боковые нагрузки будет держать не хуже металлической шайбы; сильно упрощается регулировка осевого узла, в частности отпадает необходимость пережимать (даже слегка) осевой винт; ну и флип - само собой, куда ж без него?

[Dr.Demis]

На днях был опубликован официальный каталог Spyderco на 2013 год